新能源電池高低溫濕熱試驗箱

一、新能源電池高低溫濕熱試驗箱主要技術(shù)指標(biāo)：
1.內(nèi)部尺寸: 500mm*500mm*400mm(L*W*Hmm)
2.外型尺寸大約：以實際尺寸為準(zhǔn)
3.觀察窗：1個
4.溫度范圍：-40℃ - 80℃
5.濕度范圍：20%RH-98%RH
6.溫度波動度：±0.5℃
7.降溫速率：≧5℃/min非線性（空載情況下）
8.升溫速率：≧5℃/min非線性（空載情況下）
9.濕度波動度：±3%RH
10.溫度均勻度：±3℃以內(nèi)
11.濕度均勻度：±5%RH
12.冷卻方式：水冷式（水冷指的是采用水塔、水泵、水管組成冷卻系統(tǒng)，水作為冷卻液體通過流動的方式來進行降溫，水冷的冷卻效率一般比風(fēng)冷要高許多。）
13.設(shè)備功率：50KW
14.箱體材質(zhì)：采用庫板，內(nèi)壁采用SUS304#不銹鋼，外部彩鋼板
15.保溫材料：硬質(zhì)阻燃聚氨脂發(fā)泡，厚度100mm
16.箱門：安裝一個單開門，門上設(shè)置一個導(dǎo)電膜鋼化玻璃防凝露觀察窗。
17.底板：采用100mm厚的保溫板，工作室底部距離地面高度約200mm。底板承重不低于500KG.
18.配置USB電腦連接口，可供打印報表及輸出數(shù)據(jù)使用。
（以上設(shè)備運行技術(shù)數(shù)據(jù)均是在室溫20±5℃,相對濕度≤85%R.H，試驗箱空載非線性條件下，溫濕度恒定兩小時后測得的數(shù)據(jù)。）

二、新能源電池高低溫濕熱試驗箱滿足試驗標(biāo)準(zhǔn) 
ISO12405-3電動道路車輛-鋰離子動力電池組和系統(tǒng)測試規(guī)格 第3部分：安全性能要求
IEC 62660-2 電動道路車輛驅(qū)動用鋰離子蓄電池—第 2 部分：可靠性和濫用測試
SAE J 2464 電動汽車電池濫用試驗》
ISO 20653 道路車輛—保護級別（ IP 代碼）—電氣設(shè)備避免異質(zhì)物體、水及通路的傷害
IEC62133-2012含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的蓄電池 和蓄電池組---便攜式密封蓄電池和蓄電池組的安全性要求
GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 A：低溫
GB/T 2423.2-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 B：高溫
GB/T 2423.3-2006 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Cab：恒定濕熱試驗
GB/T 2423.4-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 Db：交變濕熱 （ 12h+12h 循環(huán)）
GB/T 2423.22-2012 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 N：溫度變化
GB/T 2423.34-2012 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 ZAD：溫度濕度組 合循環(huán)試驗
QC/T 741-2014    車用超級電容器
QC/T 742-2006    電動汽車用鉛酸蓄電池
QC/T 743-2006    電動汽車用鋰離子蓄電池
QC/T 744-2006    電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
GB/T 18333.2-2015 電動汽車用鋅空氣電池
UL2054安全標(biāo)準(zhǔn) (鋰電池)
UL1642安全標(biāo)準(zhǔn) (鋰電池)
UN38.3關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊
GB/T 10586-2006 《濕熱試驗箱技術(shù)》
GB/T 10589-2008 《低溫試驗箱技術(shù)條件》
GB/T 10592-2008 《高低溫試驗箱技術(shù)條件》
GB/T 11158-2008 《高溫試驗箱技術(shù)條件》

三、防爆裝置 
1.武漢安德信電池包恒溫恒濕試驗箱箱體頂部開有防爆泄壓口，防爆口四周采用東芝耐高溫高純度硅膠密封膠條密封，有效保溫防止老化。隔熱層采用軟鋁箔紙與聚氨酯發(fā)泡綿（與設(shè)備本身的隔熱材質(zhì)相同），形成一個內(nèi)外層鑲嵌式的防爆口。防爆泄壓口直徑不小于300mm,當(dāng)箱內(nèi)氣壓強度過大時（約30kgf），泄壓裝置將會自動被打開，泄壓口易開易合，易于操作能達到有效泄壓泄爆的功能。
2.門鎖采用防爆門鎖，箱門兩側(cè)安裝防爆鏈條，鏈長約為600mm,測試過程中如出現(xiàn)爆炸意外，箱門被炸開的話，防爆鉸鏈可做牽引作用，可防止箱門飛出傷人。

 四、加熱系統(tǒng):
1.采用遠紅外鎳合金高速加溫電加熱器;
2.高溫獨立系統(tǒng),不影響低溫試驗;
3.溫度控制輸出功率均由微電腦演算,以達高精度及高效率之用電效益;
五、制冷系統(tǒng):
1.壓縮機：全封閉原裝法國泰康機組;
2.制冷方式：單(雙)機制冷(風(fēng)冷型);
3.冷凝方式：強制風(fēng)冷卻;
4.制冷劑：R404A、R23(環(huán)保型);
5.系統(tǒng)管路均作通氣加壓48H撿漏測試;
6.加溫、降溫系統(tǒng)獨立;
7.內(nèi)螺旋式冷媒銅管;
8.斜率式蒸發(fā)器;
9.干燥過濾器、冷媒流量視窗、修理閥、油分離器、電磁閥、貯液筒均采用進口原裝件;
六、保護系統(tǒng):
1.風(fēng)機過熱保護;
2.整體設(shè)備欠相/逆相保護;
3.制冷系統(tǒng)過載保護;
4.制冷系統(tǒng)超壓保護;
5.整體設(shè)備定時;
6.水泵過熱，過流保護;
7.其它還有漏電、缺水、運行指示,故障報警后自動停機等保護;